Του Γιάννη Μάριου Παπαδόπουλου
Η Ferrari και η Red Bull έχουν ήδη ξεκινήσει τον «πόλεμο» των αναβαθμίσεων, με το κομπιουτεράκι στο χέρι για το θέμα του cost cap, ένα πολύ λεπτό θέμα το οποίο, όπως εγκαίρως τόνισε ο επικεφαλής της ομάδας του Μαρανέλο, Mattia Binotto, κινδυνεύει να αλλοιώσει την εικόνα της σεζόν αν το ανώτατο όριο δαπανών δεν τηρηθεί ή παρακαμφθεί από κάποια ομάδα.
Ο Mattia Binotto δήλωσε ότι σύμφωνα με τους υπολογισμούς της Ferrari, η Red Bull έχει ήδη δαπανήσει πολύ περισσότερα από την ιταλική ομάδα , ο Helmut Marko απάντησε με τον ίδιο τρόπο, τονίζοντας ότι στην πραγματικότητα, σύμφωνα με τους υπολογισμούς των ανθρώπων του Milton Keynes, η λογιστική κατάσταση είναι παρεμφερής μεταξύ των δύο ομάδων. ΚΙ αυτό, διότι σε αντίθεση με τη Ferrari, στη Red Bull δεν έχουν μεγάλα ατυχήματα, ενώ ο Carlos Sainz έχει ήδη χάσει τον έλεγχο του μονοθεσίου σε δύο περιπτώσεις, προκαλώντας ζημιές στην F1-75 του.
Η απουσία μπαρών TecPro έξω από το σικέιν του Μαϊάμι δημιούργησε διπλό πρόβλημα στη Ferrari, την Alpine, τον Sainz και τον Ocon. Ο Sainz παραδέχθηκε πως «θα πρέπει να μας δώσουν μια σταθερή εξήγηση για το γιατί αυτές οι μπάρες της Tecpro δεν είχαν τοποθετηθεί αυτή τη στροφή. Στο τέλος, ο απολογισμός ήταν δύο οδηγοί με τραυματισμούς στον αυχένα και δύο σασί με σοβαρές ζημιές».
Ο Ισπανός πιλότος της Ferrari ωστόσο, δεν χάνει την αισιοδοξία του για το μέλλον. Ο ίδιος δήλωσε ότι στόχος του για το τρέχων τριήμερο στη Βαρκελώνη είναι η πρώτη νίκη του με τη «σκουντερία».
Ο Sainz εξακολουθεί να πιστεύει ακράδαντα ότι έχει την ευκαιρία να καλύψει τη διαφορά στη βαθμολογία για να παλέψει για τον παγκόσμιο τίτλο: «Η Ρεάλ Μαδρίτης χρειάστηκε μόνο πέντε λεπτά, έχω ακόμα 17 αγώνες», δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου, αναφερόμενος στην επιστροφή στον ημιτελικό του Champions League, όπου στο Bernabeu η Ρεάλ Μαδρίτης, η αγαπημένη ομάδα του Carlos, κατάφερε να πάρει την πρόκριση στον τελικό της διοργάνωσης ανατρέποντας το αποτέλεσμα του αγώνα με τη Μάντσεστερ Σίτι στα τελευταία λεπτά του αγώνα!
Πηγή: Car & Driver
